2019年10月15日，中認聯(lián)科檢測技術(shù)專家應(yīng)邀到東莞壹凌電子科技有限公司對其銷售和工程團隊關(guān)于IEC62133標準及國際CB認證進行現(xiàn)場培訓(xùn)。馬總通過深入淺出、由點到面的講解，使得原本生澀的理論知識，變的生動活潑，通俗易懂，讓參會人員對IEC62133檢測及電池申請CB認證在實際運用中有更清晰、更深刻的理解。

IEC62133測試的介紹

2012年12月,國際電工委員會(IEC)正式發(fā)布了針對電池產(chǎn)品的國際安全標準IEC62133第二版本IEC62133：2012(ed2.0),此標準主要是針對含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組和便攜式密封單體蓄電池及電池組的安全要求(含鋰電池，鎳氫電池,鎳鎘電池等類型)。中認聯(lián)科電池實驗室將對新版IEC 62133的內(nèi)容進行深度解析,以讓廣大客戶朋友能深入了解新版IEC 62133標準要求。

新版EC62133測試條款部分分成了兩大板塊:鎳電池體系和鋰電池體系,本文以鋰電池體系部分為例介紹主要變化點。

在測試項目上新增了強制內(nèi)部短路,過充電(pack),運輸測試等測試項以及鋰電池的設(shè)計建議。同時對充電步驟,持續(xù)低壓充電測試項做了更新。

1,更新后的充電步驟

根據(jù)新版IEC 62133的要求,當(dāng)電芯測試以下三項外部短路,熱沖擊,擠壓,及電池測試外部短路時,電芯或電池充電需要在充電溫度最大和最小限值下進行。

2,新增強制內(nèi)部短路測試

該測試目的是模擬電芯在制造過程中可能進入的金屬粉塵,碎料顆粒等雜質(zhì),在正負極間刺穿隔膜造成內(nèi)部短路時的潛在危險程度,其測試對象針對圓柱形或棱柱形電芯。目前該項測試僅適用于韓國,日本、瑞士及法國。

3,新增運輸測試

根據(jù)新IEC6213要求,鋰電池須按照IEC62281要求通過相關(guān)測試,其測試項目和UN38, 3測試項目是一樣的,因此,如果制造商可提供證明符合在運輸要求的文件,運輸測試可不需測試,直接判定運輸測試合格。

IEC 62133標準主要包含以下項目的測試:

電芯(ce11),持續(xù)低速率充電,振動,溫度循環(huán),外部短路,內(nèi)部短路,自由跌落,沖擊1(碰撞),熱高溫(熱沖擊),擠壓,低氣壓、電池過充,強制放電,高倍率充電保護功能。

鋰電池),標示及包裝,運輸測試,不正確安裝(鎳體系)。

電池(atesy):動、高溫下外殼應(yīng)力,溫度循環(huán),外部短路,內(nèi)部短路。自由跌落,沖擊碰撞》,標示及包裝,運輸測試,過充電(鎳體系)

在這些測試及驗證項目中,大部分均是常見的常規(guī)測試項目,但仍有部分項目值得留意及關(guān)注

1.13 kn擠壓。此項目測試對象是電芯,雖是常見常規(guī)項目,但由于其明確要求對于方形電芯需要擠壓長、短軸向,即電芯的長寬兩個平面。根據(jù)測試經(jīng)驗,聚合物軟包裝電芯在擠壓寬度軸時(側(cè)面),時有燃燒或爆炸等不合格現(xiàn)象出現(xiàn)。故對于聚合物軟包裝電芯而言,建議須對此項目重點關(guān)注。

2.持續(xù)低速率充電。此項目測試對象是電芯。標準規(guī)定將已經(jīng)滿充電的電芯按照制造商規(guī)定的充電方式持續(xù)充電28天。此項目在其它安全標準中并不常見,鑒于電池制造商規(guī)定的充電方式基本都是恒流恒壓充電,這就要求制造商在規(guī)定及限制充電電流乃至滿充電時的截止電壓要全面考慮,必要時須在電芯的設(shè)計時考慮耐持續(xù)充電能力。

客戶介紹

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中認聯(lián)科（About ZRLK）

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