基本介紹
近些年,國家對新能源汽車的大力支持有目共睹,比如更易獲得車輛牌照、高額的購車補(bǔ)貼等,這些實(shí)實(shí)在在的利好,吸引越來越多的消費(fèi)者購買新能源汽車。
與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車安靜、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)自不必多言,但是也有很多電動汽車的車主,抱怨充電樁充電不安全,頻頻發(fā)生充電意外的事故。
充電樁的功能類似于加油站的加油機(jī)。充電樁普遍采用高電壓、大電流的工作方式,作為電動汽車主要充電設(shè)備的交流充電樁,為了縮短用戶充電時間,提高充電安全性能,這對于充電樁檢測提出了極高的要求。
測試項(xiàng)目
輸入輸出功能測試;
顯示功能;
通訊功能;
控制導(dǎo)引功能測試;
數(shù)據(jù)記錄一致性功能測試;
過流保護(hù)功能,剩余電流保護(hù)功能,急停功能試驗(yàn);
測試標(biāo)準(zhǔn)
GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng),第1部分:通用要求
NB/T33001-2010電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件
NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術(shù)條件
NB/T33003-2010電動汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議
NB/T33008.1-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范,第1部分:非車載充電機(jī)
NB/T33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范,第2部分:交流充電樁
Q/GDW1233-2014電動汽車非車載充電機(jī)通用要求
Q/GDW1235-2014電動汽車非車載充電機(jī),通信協(xié)議
Q/GDW 1591-2014電動汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范
Q/GDW1485-2014電動汽車交流充電樁技術(shù)條件
Q/GDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范
我們的優(yōu)勢
1、具備專業(yè)資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專家技術(shù)團(tuán)隊(duì),為你提供專業(yè)的咨詢和服務(wù)。
2、擁有先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,確保測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與可靠。
3、作為全球客戶信賴的第三方測試認(rèn)證機(jī)構(gòu),我們是你品質(zhì)的證書。
沙特SABER認(rèn)證
GCC認(rèn)證是海灣合作委員會(Gulf Cooperation Council,簡稱GCC)針對進(jìn)入其成員國市場的產(chǎn)品所實(shí)施的一種強(qiáng)制性認(rèn)證制度,旨在確保產(chǎn)品符合區(qū)域統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。主要適用于海灣七國,即沙特阿拉伯王國,阿拉伯聯(lián)合酋長國,科威特,卡塔爾,也門共和國,巴林王國以及阿曼。
ISED,前身為IC(Industry Canada),自2016年開始正式更名為Innovation,Science and Economic Development Canada(ISED),負(fù)責(zé)電子電器產(chǎn)品進(jìn)入加拿大市場的認(rèn)證事務(wù)。其負(fù)責(zé)產(chǎn)品大致為廣播電視設(shè)備、信息技術(shù)設(shè)備、無線電設(shè)備、電信設(shè)備、工科醫(yī)設(shè)備等,與美國FCC相似,ISED認(rèn)證目前針對無線產(chǎn)品和非無線產(chǎn)品的電磁兼容和射頻測試要求。
近些年,國家對新能源汽車的大力支持有目共睹,比如更易獲得車輛牌照、高額的購車補(bǔ)貼等,這些實(shí)實(shí)在在的利好,吸引越來越多的消費(fèi)者購買新能源汽車。 與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車安靜、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)自不必多言,但是也有很多電動汽車的車主,抱怨充電樁充電不安全,頻頻發(fā)生充電意外的事故。 充電樁的功能類似于加油站的加油機(jī)。充電樁普遍采用高電壓、大電流的工作方式,作為電動汽車主要充電設(shè)備的交流充電樁,為了縮短用戶充電時間,提高充電安全性能,這對于充電樁檢測提出了極高的要求。
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